Правительство обсуждает меры борьбы с устаревшим флотом
Меры по сокращению «ветхого» флота, предложенные весной Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), получили конкретные очертания и рассматриваются правительством, пишет Коммерсантъ. Издание ознакомилось с материалами правительственного совещания от 6 августа.
В частности предлагается с 1 января 2030 г. запретить допуск в морские порты РФ судов старше 40 лет. Для российских судов возрастом от 30 лет планируется ввести ежегодное освидетельствование на соответствие требованиям безопасности мореплавания и судоходства. Иностранные суда также должны будут получать аналогичные свидетельства у уполномоченной российской организацией.
Кроме того, для всех судов старше 30 лет могут ввести повышенные портовые сборы. За экологический ущерб и повреждение инфраструктуры портов предлагается ввести минимальные страховые суммы и суммы иного финансового обеспечения гражданской ответственности судовладельцев.
Среди возможных мер также наделение Минтранса полномочиями для формирования реестра российских и иностранных страховых компаний, имеющих право страховать судовладельцев. Транспорт, у которого не будет страхового покрытия, в российские порты могут не пустить.
Как пишет издание, для финансирования льготного лизинга судов предлагается предусмотреть для ОСК 197 млрд руб. в бюджете 2026–2028 гг. Кроме того, правительству предстоит разработать меры стимулирования утилизации старых судов и льготные условия финансирования (не более 3% годовых в рублях) на приобретение гражданских судов.
В Минтрансе и Минпромторге от комментариев отказались, отмечает Коммерсантъ. При этом источники издания заявили, что обсуждаемые ограничения, вероятно, в первую очередь будут касаться судов класса «река-море». По их оценкам, масштабное обновление крупнотоннажного флота в силу санкций и ограниченных мощностей сейчас невозможно, но протекционистские меры для отечественных судов «имеют смысл».
БКС Мир инвестиций
